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2025年商业航天财报解析-飞沃科技:航天业务占比微乎其微,主营业务风电增长41.28%,扭亏为盈

飞沃科技2025年财报显示,其商业航天业务仍处于早期投入阶段,营收占比不足0.05%,而风电紧固件业务大幅增长,带动公司扭亏为盈。

飞沃科技商业航天业务现状:营收占比不足0.05%,处于极早期投入阶段:业务结构极度依赖风电,商业航天布局路径清晰但进展有限.

一、公司概况

飞沃科技是专业从事高强度紧固件研发制造的国家高新技术企业,2023年于深交所创业板上市。公司以风电紧固件起家,市场占有率连续多年位居行业前列,近年来积极向航空航天、燃气轮机、石油装备等高端装备领域拓展,着力构建"风电+非风电"双轮驱动的产业格局。

二、2025年核心财务数据总览

指标 2025年 2024年 同比变动
营业收入 25.68亿元 17.95亿元 +43.05%
归母净利润 3,779万元 -1.57亿元 扭亏为盈
扣非归母净利润 3,772万元 -1.54亿元 扭亏为盈
经营活动现金流净额 -1.01亿元 -1.24亿元 收窄18.52%
资产总额 44.67亿元 36.02亿元 +24.02%
研发投入 7,828万元 6,577万元 +19.02%
研发人员 284人 214人 +32.71%

核心看点:2025年营收实现43%的高增长,主要得益于国内风电装机大年(新增并网120GW,同比+51%)以及钢材价格下行带来的成本红利,成功扭亏为盈。


三、业务结构分析:风电"独大"格局未变

3.1 分行业收入构成

行业 2025年收入 占比 2024年收入 占比 同比增减
风电行业 24.92亿元 97.06% 17.64亿元 98.28% +41.28%
非风电行业 7,536万元 2.94% 3,084万元 1.72% +144.38%

风电: 风电

3.2 分产品收入构成

产品 2025年收入 占比 2024年收入 占比 同比增减
紧固件 21.93亿元 85.40% 15.71亿元 87.54% +39.55%
零部件 1.95亿元 7.59% 9,872万元 5.50% +97.30%
其他 1.80亿元 7.02% 1.25亿元 6.96% +44.23%

3.3 关键判断

  • 风电业务仍是绝对核心,营收占比高达97%,公司对风电行业的依赖度极高
  • 非风电业务增速耀眼(+144%),但绝对规模仅7,536万元,基数极低
  • “零部件"产品线增速97.30%,主要来自航空航天、燃气轮机等领域的增量贡献

四、商业航天发展进程:深度解读

航天

4.1 战略布局路径

飞沃科技进入商业航天领域的路径清晰,采用了**“内生+外延"双轨推进**的策略:

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阶段一:以航空紧固件技术为切入点
阶段二:合资引入德国航空技术(飞沃海格曼)
阶段三:并购成都新杉,获取3D打印/增材制造能力
阶段四:设立飞沃银河,构建航天产业平台
阶段五(规划):构建3D打印发动机子系统集成装配能力

4.2 商业航天相关子公司矩阵

子公司 持股比例 定位 关键能力 2025年经营情况
成都新杉宇航 60% 3D打印/增材制造 商业火箭发动机精密零部件 2025年12月收购,商誉3,843万元
飞沃银河创智 55% 航天产业平台 航天科技研发与产业化 2026年1月设立
飞沃博特航空 100% 航空零部件 航空科技零部件制造 2025年新设
苏州飞沃航空 100% 航空/燃气轮机 零部件生产销售 营收758万,净亏3,081万
四川光合空间 60% 空间技术 太空相关技术 2026年1月收购
飞沃海格曼 57% 航空小部件 引入德国Heggemann技术 中德合资
鹰吉航空 控股 航空零部件 航空科技 -
志凌云航空 100% 航空零部件 航空科技 -
飞沃拓锐航空 控股 航空科技 上海研发 2026年3月设立
灌航科技 60% 精密机加工 航空/燃气轮机/石油装备 营收1,968万,净亏297万

4.3 商业航天产品线

飞沃科技在商业航天领域的产品布局可分为三个层次:

层次 产品 技术来源 进展
第一层:紧固件 商业火箭高强度紧固件 公司自有技术迁移 已实现供货
第二层:发动机零部件 推力室零部件、涡轮泵零部件、管路件 成都新杉3D打印/增材制造 小批量/样品阶段
第三层(规划):集成装配 3D打印发动机子系统集成装配 成都新杉+飞沃银河 2026年重点建设方向
第三层(规划):舱段结构 火箭舱段中键结构件 待突破 2026年规划

4.4 关键并购:成都新杉

这是飞沃科技在商业航天领域最重要的一笔投资:

  • 收购对价:5,845万元取得60%股权(对应估值约9,742万元)
  • 评估增值:北京坤元至诚评估值1.107亿元,较账面价值溢价显著
  • 形成商誉:3,843万元(占收购价65.7%),商誉占比极高
  • 购买日财务:净资产3,294万元,2025年购买日后至年末无收入、无利润
  • 核心价值:3D打印/增材制造技术能力,已有商业火箭发动机零部件的制造经验和成功案例

⚠️ 商誉风险提示:3,843万元商誉占收购对价比例达65.7%,若成都新杉未来业绩不及预期,存在较大的商誉减值风险。

4.5 商业航天业务占比:微乎其微

财报明确披露:

“商业航天仍处于初期培育阶段,在报告期内,此业务的营业收入在总营业收入中所占比重不足0.05%”

换算下来,2025年商业航天业务收入不超过128万元,在25.68亿的总营收中几乎可以忽略不计。

整个非风电业务(含航空航天、燃气轮机、石油装备)合计7,536万元,占比2.94%,且整体尚未盈利


五、商业航天前景评估

5.1 有利因素

因素 分析
赛道空间巨大 中国商业航天2025年市场规模突破2.5万亿元,预计2030年达8万亿元
政策强力支撑 “十五五"规划首将"航天强国"纳入五年规划;国家航天局出台商业航天三年行动计划
技术可迁移 公司在风电紧固件领域的热处理、金属塑性成形等核心技术可向航天紧固件迁移
3D打印护城河 成都新杉的增材制造能力是商业火箭发动机零部件的核心制造工艺,具有稀缺性
资质认证推进 公司已获AS9100D(航空)质量体系认证,为进入航天供应链奠定基础
客户渠道协同 公司已有航空领域客户渠道,可与航天客户形成协同

5.2 核心挑战与风险

风险 严重程度 说明
营收占比极低 ⭐⭐⭐⭐⭐ 商业航天营收不足0.05%,短期内无法贡献实质业绩
尚未盈利 ⭐⭐⭐⭐⭐ 航空航天子公司(苏州飞沃)年亏损超3,000万,整体非风电业务未盈利
技术壁垒高 ⭐⭐⭐⭐ 航天级零部件工艺要求远高于风电紧固件,合格率偏低推高成本
资质认证周期长 ⭐⭐⭐⭐ 航天供应链准入门槛极高,认证周期通常2-3年
订单不确定性 ⭐⭐⭐⭐ 未获得大批量订单,商业航天客户集中度高、新入局者难突破
商誉减值风险 ⭐⭐⭐ 成都新杉3,843万商誉,若业绩不达预期将面临减值
人才稀缺 ⭐⭐⭐ 高端航天研发与工艺人才稀缺,团队稳定性存疑
现金流压力 ⭐⭐⭐ 经营现金流持续为负(-1.01亿元),新业务投入加剧资金压力

5.3 前景判断

短期(1-2年):谨慎乐观

  • 商业航天业务处于"播种期"而非"收获期”,营收占比极低
  • 2026年规划聚焦3D打印发动机子系统集成装配和火箭舱段结构件,属于能力建设阶段
  • 非风电业务整体亏损,需要持续投入,短期难见回报
  • 公司仍严重依赖风电主业,商业航天更像是"概念布局”

中期(3-5年):存在变数

  • 关键看能否获得商业火箭头部企业的批量订单
  • 成都新杉的3D打印技术能否在航天领域实现规模产业化是核心变量
  • 国内商业火箭发射频率快速提升(低轨星座组网),将带来增量需求
  • 公司"紧固件→零部件→集成装配"的产品升级路径逻辑通顺

长期(5年以上):想象空间大但不确定性高

  • 若3D打印发动机子系统集成能力建成,价值量将大幅提升
  • 商业航天市场规模从2.5万亿向8万亿迈进,产业链配套需求旺盛
  • 但需警惕技术路线变化、竞争格局恶化等长周期风险

六、综合评价

6.1 一句话定性

飞沃科技是一家以风电紧固件为核心的公司,商业航天是其"第二增长曲线"的远期愿景,但当前仍处于极早期的投入和布局阶段,营收贡献可忽略,远未到兑现期。

6.2 量化评分

维度 评分(5分制) 说明
战略方向 4分 商业航天赛道选择正确,布局路径合理
执行进展 2分 仍处早期,营收占比不足0.05%,未盈利
技术储备 3分 紧固件技术可迁移+3D打印能力,但深度不足
资源禀赋 2分 资金面偏紧,人才储备有限,商誉风险高
兑现确定性 1.5分 大批量订单尚未获取,短期业绩无支撑
综合前景 2.5分 方向正确但路途遥远,需3-5年才能看到实质贡献

6.3 投资者关注要点

  1. 不要将商业航天视为当前投资逻辑——公司97%的营收来自风电,短期业绩取决于风电行业景气度
  2. 关注非风电业务的盈利拐点——若航空航天子公司从亏损转为盈利,将是重要信号
  3. 跟踪成都新杉的订单进展——3D打印发动机零部件的批量订单是关键催化剂
  4. 警惕商誉减值风险——3,843万元商誉在亏损状态下随时可能减值
  5. 2026年是观察窗口期——公司明确提出"稳步加大商业航天投入”,关注半年报/三季报的非风电业务进展

参考

  • 飞沃科技2025年年报,https://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN202604131821161420_1.pdf?1776115048000.pdf
  • 公司网站: http://www.shfinework.cn/

本报告基于飞沃科技2025年年度报告(2026年4月披露)公开数据编写,仅供参考,不构成投资建议。